**飞行家为何不能买** 提到林肯的飞行家，大众的第一反应往往是“大”。
最后，也是最现实的困境——保值率。它搭载的V6发动机虽然技术成熟，但维修保养成本极高。4S店的工时费和配件价格通常按豪华品牌标准执行，且机油消耗问题偶尔会困扰车主。

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坐在后排就像在船上一样，晃晃悠悠的。很多人在聊到它的时候，往往会陷入一种纠结：这车在价位上其实是“降维打击”，但它究竟是买来显格调，还是纯粹交了智商税？ 当你真正把“飞行家”开上路，或者坐进后排，你会发现它并不是一辆让你心甘情愿付高价的完美车，而是充满了各种妥协和槽点。但事实是，虽然车大，但它的空间利用率并不算顶尖。对于那些精打细算的人来说，这种“油老虎”属性完全违背了购买高价位车型的初衷——通常人们买了豪车是为了省心或者为了省下的油钱去买更好的服务，而飞行家显然既没有省心，也没有帮你省钱。

再者，后期维护成本是许多人放弃它的理由。但飞行家车身宽达5米以上，自重接近2.5吨，这就导致它的发动机动力储备极强，市区拥堵路段一脚油门下去，油耗很容易轻松突破15L甚至20L/100km。然而，在现实的市场博弈中，买了飞行家的人往往后悔居多。它昂贵、矫情，且极度依赖特定的环境（比如极端的天气、特定的赛道）。

对于副驾驶的女性乘客，或者需要经常变换坐姿的驾驶者来说，这就显得非常不友好了。它的NVH静谧性做得确实好，底盘滤震也有一套自己的风格。但它的缺点非常具体且致命：它既没有新能源车的智能与性价比，又保留了传统燃油车的厚重与高油耗。高出的油耗、较高的保险费用以及停车时的窘迫，都在提醒你：这辆车不仅消耗金钱，还消耗精力。